國巨無(wú)線(xiàn)模塊應用在中國的共享單車(chē)
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發(fā)布日期：2020-11-23
全球搶先的被動(dòng)元件供貨商-國巨電子穗培，成功地將無(wú)線(xiàn)模塊推進(jìn)到現在在我國很火的同享單車(chē)中。同享單車(chē)是一種新式同享經(jīng)濟湖篓，藉由互聯(lián)網(wǎng)無(wú) 樁借還車(chē)形式, 經(jīng)過(guò)智能手機的移動(dòng)App就能迅速租借和償還同享單車(chē)剑狱。無(wú)樁規劃隨取隨還讓用戶(hù)停取愈加快捷,處理城市出行疑問(wèn),不僅降低交通阻塞, 并且綠色低碳, 最終將改進(jìn)都市人們的日子質(zhì)量。
2015年開(kāi)端，各種同享單車(chē)途徑如雨后春筍般進(jìn)入市場(chǎng)，包含 ofo小黃車(chē)、摩拜單車(chē)抿励、小藍單車(chē)等，競賽越來(lái)越劇烈。依據我國威望互聯(lián)網(wǎng)數據基地(DCCI)近來(lái)發(fā)表的”我國同享單車(chē)13城市用戶(hù)研究報告”指出,在常用同享單車(chē)的活潑用戶(hù)中，ofo比例占比為39.8%弟挥，摩拜比例占比為36.4%，ofo 以些微差距搶先。一起扇够，ofo的商場(chǎng)認知度為80.7%渊喇，也略高于摩拜的74.5%。此外，有13.1%的ofo用戶(hù) 均勻每周運用4-6次，均勻每天使用1-3次的用戶(hù)則有39.4%。
以上這些數據顯現吗抛，用戶(hù)運用同享單車(chē)的習氣現已逐步 養成, 變成平時(shí)日子的一部分艰园。同享單車(chē)在我國13個(gè)城 市較為普及– 北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、 成都、昆明儡绒、杭州、廈門(mén)、長(cháng)沙、南京和西安。單車(chē)硬 件成本低、輕便的騎行體會(huì )以及強壯的供應鏈產(chǎn)能優(yōu)勢，是ofo之所以變成最具影響力的同享單車(chē)途徑的主要 要素。
無(wú)線(xiàn)模塊是同享單車(chē)智能鎖的核心硬件愁玄，包含：GPS定位模塊琳屡、全球通訊模塊砧枣、基地操控單元过蝇、藍牙模塊、機電鎖車(chē)裝置等。基地操控單元經(jīng)過(guò)全球通訊模塊銜接后臺辦理體系，發(fā)送從GPS模塊獲取的方位信息給后臺。后臺體系核實(shí)成功后發(fā)送解鎖指令給基地操控單元，接收到后臺發(fā)送的機電鎖車(chē)裝置開(kāi)值俭、關(guān)鎖的狀況信息后 敞開(kāi)操控插銷(xiāo)開(kāi)鎖成功。當用戶(hù)運用完成鎖車(chē)時(shí)汞李，電子操控模塊的鎖車(chē)操控開(kāi)關(guān)被觸發(fā)，基地操控單元告訴后臺鎖車(chē)，確認成功后計費完畢体蔼。國巨運用在同享單車(chē)的無(wú)線(xiàn)模塊包含:GPS自動(dòng)天線(xiàn)模塊GPS模塊裝備內置天線(xiàn)和內存備份茧俱、防水外殼、高增益(≈20dB)鸥困、客制化電纜和銜接器孙邑。本模塊具有低功耗、高靈敏度特性，適用于導航體系、間隔丈量、車(chē)輛監控和記錄纂潘、根據定位的效勞(例如同享單車(chē)尽惹、生命體征定位)虹洋、專(zhuān)用短程通訊(DSRC)，和遠程信息處理。藍芽天線(xiàn)模塊具有全方向輻射、緊湊體積、雙頻段規劃特性。波紋和回流焊接皆適用，可用于2.4千兆赫和5千兆赫WiFi設備和ISM頻段設備。全球通訊天線(xiàn)模塊其微型規劃讓用戶(hù)可節省所需的空間舷胁，多種銜接器和纜線(xiàn)的類(lèi)型供給靈敏的規劃選項躬乡。雙面膠帶使其易于安 裝在設備中坠处。 操作頻段：850/900/1800/1900/2100 兆赫盏卵。運用包含：WiFi網(wǎng)絡(luò )設備 (IEEE 802.11b/g/n)、藍牙/ZigBee設備、汽車(chē)信息文娛。
移動(dòng)運用途徑與無(wú)樁形式的結合為用戶(hù)運用同享單車(chē)供給極大的便當，跟著(zhù)商場(chǎng)持續發(fā)展拒肺，各途徑也在不斷 拓寬網(wǎng)絡(luò )途徑，如微信大眾號、微信小程序及支付寶仓未。國巨也將持續趕上這個(gè)趨勢, 強化咱們的商品以滿(mǎn)意客戶(hù)的需要。國巨無(wú)限模塊運用在我國的同享單車(chē)
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